Tandis que la flotte des Wally quittait les pontons du splendide port de Portofino pour se rendre sur la zone de course, l’impatience se faisait ressentir. Mais les nerfs ont été mis à rude épreuve par une météo colérique : ciel orageux et vent instable étaient au menu de cette première matinée. Enfin, en début d’après-midi, les conditions se sont stabilisées et un premier départ a pu être donné par le comité de course.

Près de 180 équipages, et presque 900 skippers et équipiers navigueront sur le plan d’eau exceptionnel de la rade de Brest, à partir de jeudi prochain dans le cadre du Championnat de France Monotype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale. Neuf classes concourront pour le titre de Champion de France Monotype Habitable. Et pour la première fois, l’association Eric Tabarly réunira les 5 Pen Duick à l’Ecole navale pendant la durée de l’événement.

Il est encore temps de s’inscrire et de rejoindre les 180 équipages déjà engagés : un record à cette période de l’année !

Après le 30 avril, les inscriptions seront majorées de 40 euros, il ne faut donc pas attendre le dernier moment pour remplir le formulaire, très intuitif, qui se trouve sur le site internet de la course. Pour les personnes qui ne sont pas familières avec internet pourquoi ne pas mettre en application la légendaire solidarité des marins en se faisant aider par des proches ? Pour les personnes proches de la Trinité-sur-Mer, une permanence aura lieu samedi 24 avril au bar Le Carré et sera confirmée à l’occasion d’une news

En ce dimanche 11 avril, les concurrents ne se sont pas découverts d’un fil ! En effet, contrairement à la veille où le temps était estival avec un bon vent de force 3 à 4, pour cette finale, c’était plutôt un temps humide avec de fortes rafales.

Pour cette première journée de régate, il y avait ce samedi 10 avril, dans le Golfe de Saint-Tropez, des voiliers bien sûr mais surtout un temps idyllique à faire envier tous les régatiers ! Accompagné d’un soleil omniprésent, d’un vent de sud ouest de force 3 à 4, d’une faible houle et des températures quasi estivale, les concurrents et le comité de course sont comblés.

Final grandiose à Marseille pour la clôture de la SNIM où une manche d’anthologie a été lancée en rade nord un peu avant 13 heures avec un vent de nord-ouest établi à 20-25 nÅ“uds et une mer creusée par deux journées de Mistral. Et quand le Mistral s’en mêle, le spectacle vaut le détour : surfs, départs au lof, à l’abattée, gîtes franches…

Ce dimanche restera comme LA journée de ce 32ème Spi Ouest-France Bouygues Telecom ! Avec un flux de Nord-ouest puis Ouest d’une petite vingtaine de nÅ“uds sous un ciel dégagé, les 430 équipages engagés ont régaté depuis 10h30 ce matin, dans des conditions idylliques. Les comités de course ont pu lancer jusqu’à 4 manches ce jour. Pour beaucoup, c’est aujourd’hui que s’est joué le « Spi ».

Une journée grisante en rade de Marseille : le Mistral soutenu – autour de 20 nÅ“uds – a permis aux participants de la 45e SNIM de tirer des bords sans modération. Bananes et parcours côtiers : huit manches ont pu être lancées aujourd’hui par deux comités de course en très grande forme. De quoi rassasier les pros comme les amateurs. Et quand on aime, on ne compte pas… Dans la rade de Marseille, la bascule de Mistral est arrivée à point nommé. Après le passage du front, l’orage de la nuit n’était plus qu’un mauvais souvenir. Autour de 10 nÅ“uds en fin de matinée, le vent de nord-ouest a forci au fil de la journée pour atteindre cet après-midi jusqu’à 20 nÅ“uds établis. Et qui dit Mistral dit ciel bleu azur, pour le plus grand plaisir des yeux.

La météo a mis son grain de sel sur la deuxième journée du Spi Ouest-France Bouygues Telecom. Le front, initialement prévu dans la matinée, a tardé pour finalement passer à la mi- journée sur la baie de Quiberon. Vers 13h00, les séries qui ont été envoyées sur l’eau pour tenter de courir une manche sont finalement rentrées à terre.

Musclée ! C’est le moins que l’on puisse dire de cette première journée de course en Baie de Quiberon. Ce matin, sous les grains incessants, les équipages ont quitté tambours battants les pontons peu après 9h00 dans un flux de Sud-ouest d’une vingtaine de nÅ“uds. Les Open 5.70, Class 6.50 et J 24 ont été contraints de rester à quai le temps que les conditions s’établissent sur zone. Très variable, la météo a néanmoins permis de courir jusqu’à 4 manches sur le rond B. En vue des prévisions maussades de demain, l’objectif des comités de course était de lancer un maximum de manches.