A trois jours du départ, ils sont tous là, réunis dans le port de Tréboul. Jeudi prochain, 3 juin, 60 solitaires, s’élanceront sur les 200 milles de sprint de la 6e édition du Trophée MAP. Parmi eux, beaucoup de « bizuths » (ou presque bizuths) du circuit Mini et quelques habitués affûtés. Tous viennent là avec un objectif : accrocher un résultat, décrocher une qualification, s’étalonner par rapport à la concurrence, mais tous sont aussi ici pour le piment de cette compétition pas comme les autres…

35 bateaux de Série et 25 Prototypes sont sur les rangs de cette édition 2010 du Trophée Marie Agnès Péron. Une jolie flotte pour une année de transition, une année « sans » Transat 6,50, et sur fond de crise économique. Un score tout à fait honorable donc pour le Trophée MAP.
Cette jeune épreuve du circuit Mini s’est en effet déjà taillé une réputation à part parmi les coureurs. Celle d’une course intense, ouverte, car sacrément tactique. Une régate de 48 heures où il n’est pas question de dormir. Une compétition bord à bord avec les camarades de course. 200 milles contrastés qui se jouent contre et avec les éléments : courants, cailloux, effets de côtes… qui dit mieux ?

Une épreuve rare
Bien sûr, chaque concurrent aligné au départ de ce 6e Trophée MAP a son objectif personnel : la palme, la qualif’ (en vue des Sables-Les Açores-Les Sables), la prise de marques… Mais comme tous bons compétiteurs, s’ils sont présents à ce rendez-vous douarneniste c’est aussi pour le sacré challenge que représente cet aller et retour entre Douarnenez et les Birvideaux.

« Le Trophée MAP sera une 1ère pour moi ! J’ai vraiment hâte de découvrir ce parcours dont j’ai beaucoup entendu parler : plein de rebondissements, d’effets de côtes et de courants compliqués à négocier. Ça m’attire car cela s’annonce bien différent des formats de course que l’on connait habituellement », note Nicolas Boidevezi (Défi GDE), à la fois bizuth et l’un des favoris de l’épreuve en Proto.

Pour Vincent Kerbouriou (Tchuda Popka), un angevin inscrit au Pôle de Douarnenez et nouveau venu sur le circuit Mini, la course s’annonce aussi pointue qu’usante : « C’est un parcours très technique avec notamment le passage du Raz de Sein, de la Baie d’Audierne… et puis, jusqu’à présent cela s’est joué essentiellement dans le petit temps, ce qui complique encore la donne stratégique. C’est aussi une épreuve courte donc fatigante. »

Une flotte performante et quelques nouveaux skippers
Un jeu ouvert, un parcours où l’on peut se refaire, sous réserve toutefois d’être plutôt véloce et si possible audacieux…

Un jeu où l’on devrait logiquement retrouver quelques favoris aux avants-postes avec, en bateaux de Série, notamment, Davy Beaudart et son Pogo « Nauty Mor », vainqueur du Trophée MAP 2007. L’expérimenté Antoine Debled (Regionjob.com) régulièrement dans le top ten depuis 5 ans. Bruno Simonet (El Nono), vainqueur de la Pornichet Select cette année.

En Prototype, le récent vainqueur du Mini Pavois, l’allemand Jorg Riechers (Mare.de) vise le podium.
Nicolas Boidevezi (Défi GDE) 3e du Mini Pavois 2010, est déterminé à « faire parler la poudre ! ».
Sébastien Rogues (Eole Génération – GDF Suez) vainqueur du Trophée MAP 2009 en Série, revient à la barre du Plan Lombard d’Henry-Paul Schipman, avec humilité mais la volonté de rester dans les favoris.
Véronique Loisel (De l’espace pour la mer) fait là sa rentrée 2010 sur le circuit Mini.
Guillaume Le Brec (Eva Luna) désormais à la barre de l’ancien plan Finot-Conq de Thomas Ruyant.
Etienne David (Team Work) et son Plan Manuard, seconds du Mini Pavois 2010.
Sébastien Picault (Kickers) navigue cette saison entre Figaro et Mini, s’enrichi d’expériences complémentaires.

Et tous les autres… Au final, des marins affûtés, d’autres en quête d’expérience et une jolie flotte de bateaux qui ont déjà fait leurs preuves, mais pas toujours avec les mêmes skippers à leur bord. La donne change, mais les atouts, qu’ils soient humains ou techniques, restent les mêmes : le résultat sera forcément instructif avec, à la clé, des confirmations sans doute et des révélations de nouveaux talents sûrement.

A terre, ça a déjà commencé !
Enfin, pour que la course soit complètement réussie, l’ensemble des bénévoles du Winches Club est déjà mobilisé depuis plusieurs jours. Leur expérience à eux aussi va jouer, mais c’est leur gentillesse surtout qui donne du relief à la fête qui se trame sur le Port de Tréboul : « il y a une ambiance incroyable à Douarnenez ! Ça fait partie de la course ! », s’exclame Paul Marette (Région Nord Pas de Calais). Même sentiment pour Nicolas Boidevezi : « J’ai un grand plaisir à retrouver l’équipe du Winches Club, on y revient toujours en courant là bas ! »

Bref, pour l’ambiance « course au large façon Mini » ça commence dès aujourd’hui et jusqu’à samedi sur le port de Tréboul. Pour le piment de la compétition, rendez-vous jeudi 3 juin à 11h30 pour le coup d’envoi de cette 6e édition du Trophée Marie-Agnès Péron.

François Cuillandre
Maire de Brest
Président de Brest métropole océane
Président de Brest Evénements Nautiques

Brest Classic Week : une première !

La Brest Classic Week qui se déroulera du 5 au 10 juillet aura le goût de l’événement. D’abord parce qu’il s’agira de la première édition d’une course de yachts classiques dans la rade de la cité du Ponant. Et puis, parce que du haut de certains de ces bateaux séculaires, ce n’est pas moins d’un siècle de plaisance qui nous contemple.

« Un yacht classique, qu’est-ce que c’est ? ». Evidemment, Loïc Blanken, en tant qu’organisateur de la première Brest Classic Week, le sait parfaitement. : « C’est avant tout un bateau construit pour la course croisière. En général en bois, les yachts classiques peuvent par ailleurs être construits en acier riveté ou aluminium, voire en polyester pour les plus récents. En général construits avant 1976, on les reconnait par leurs équipements d’époque en cuivre, bronze, de magnifiques vernis et surtout par l’élégance de leurs lignes ». Voilà pour la définition. Un yacht classique, c’est une coque profilée comme un couteau, des voiles immaculées comme autant d’ailes d’oiseau et du bois, au sens noble du terme. Les Brestois sont prévenus : ce qui les attend cet été, du 5 au 10 juillet, ressemble à une course d’œuvres d’art.

L’événement est à mettre au crédit de Brest Evénements Nautiques et Comet Organisation. Imaginée il y a quelques années suite à la Transat Classique, cette réunion de yachts classiques a, selon Loïc Blanken, « tout de suite reçu un très bon accueil de la part de l’agglomération brestoise ». Monnaie courante dans le sud de la France et en Grande-Bretagne, ce type de grand rassemblement est très rare sur la façade Atlantique. Insensé pour Loïc Blanken, impressionné par le potentiel maritime de Brest et de sa rade : « Brest est la plus grande base nautique de Bretagne avec deux ports de plaisance, dont la nouvelle Marina du Château de 700 places, au cœur de la ville. Le site exceptionnel de la Rade, lieu de découverte touristique par la mer, est un stade nautique hors normes. Difficile de faire meilleur accueil. » Une quarantaine de Yachts Classiques devrait être au départ de la course. Ces formules 1 des mers ancienne génération sont attendues dès le 3 juillet. Elles seront amarrées « cul à quai » et visibles digue la Pérouse. Pour le plus grand plaisir de tous.

Brest et les yachts classiques

Depuis Brest 92, première édition des grandes fêtes maritimes, les Brestois et les riverains de la rade se sont habitués à voir évoluer les silhouettes élégantes des voiliers classiques : 6 m, 8 m, 12 m de jauge internationales, Dragons et Requins ou encore yachts construits à l’unité pour des propriétaires, le plus souvent acharnés de régates : Kelpie, Estérel, Maïta, Hoshi, Pen Duick… Les connaisseurs en identifiaient parfois les architectes, où l’on retrouvait tous les grands noms de la planche à dessin au service du yachting : Colin Archer, Johan Anker, William Fife, Charles Nicholson, Talma Bertrand, Eugène Cornu… Les éditions suivantes ne furent pas en reste et c’est une volonté désormais bien ancrée chez les organisateurs brestois que de faire large place à ces bateaux, qui perpétuent le temps de la « belle plaisance ».

La présence de l’École Navale, où la régate eut toujours valeur de formation, maintient cette tradition de la manœuvre sous voile et de la régate. La Société des Régates de Brest voit le jour deux ans plus tard, en 1886. Et puis le club de voile de l’École Navale porte le nom d’Ailée, en hommage à Virginie Hériot, la grande dame du yachting français, championne olympique sur 8 m JI en 1928, qui lui fit don de son yacht ainsi que de deux plus petits voiliers de jauge internationale.
Plus près de nous, dans le registre un peu différent des voiliers de course-croisière océaniques, rappelons que le Pen Duick VI d’Eric Tabarly a été construit à l’arsenal de Brest en 1973 et que depuis, le chantier du Guip, installé quai Malbert, s’est forgé la réputation très méritée d’expert dans la construction et la restauration des bateaux classiques en bois. Sans oublier la mémoire du talentueux charpentier de Rostellec, de l’autre côté de la rade, Eugène Tertu, qui construisit avec un égal bonheur des imposants langoustiers mauritaniens, des coquilliers et de jolis petits sloupes rapides, qui longtemps firent les belles heures des régatiers locaux : les plus anciens se souviennent de la Coupe « Vieille Cure » de la SRB en 1949, qui vit son Meil ar C’haz débouler en tête à la première marque, sous les yeux médusés des yachtmen accomplis ! Et bien sûr, les fêtes maritimes de Brest 2008 avec les magnifiques Moonbeam, Viola, Sinbad autres Khayyam, stars de l’évènement, à la fois sur l’eau et lors des parades nocturnes, dont les Brestois se sont pris de passion.

Bref, la légitimité de Brest dans ce domaine n’est plus à faire. D’autant qu’il existe peu de plans d’eau aussi vastes et aussi abrités.

Brest Classic Week : une flottille exceptionnelle

Une quarantaine de yachts classiques est attendue au départ de la course. A ce jour, trente-sept bateaux sont d’ores et déjà inscrits (liste complète sur www.brestclassicweek.com)

Petit tour d’horizon de la flotte de cette première édition de la Brest Classic Week avec Loïc Blanken, l’un des organisateurs de l’évènement.

Trente-sept inscrits à un mois et demi du début de l’épreuve, on imagine que pour vous, organisateur, c’est une satisfaction ?

« En effet. Nous sommes ravis de constater qu’il existe un véritable engouement et un réel intérêt pour cette première édition de la Brest Classic Week. Quarante bateaux engagés, c’est notre but et nous allons véritablement aller au-delà. A mon sens, c’est un nombre intéressant pour prendre date avant de reconduire l’évènement tous les deux ans. C’est, en tous les cas un bon plateau qui devrait offrir un spectacle de grande qualité. »

La flotte semble relativement singulière et emblématique…

« Oui. Elle est très représentative de l’évolution du yachting. Les bateaux les plus anciens ont été construits en 1903. Les plus récents dans les années 74-75, date de la fin historique du yacht classique. Nous recevons des bateaux en bois, d’autres en polyester et d’autres encore en acier. Les plus grands architectes navals sont représentés : Stephens, Cornu, Carter, Giles… C’est important pour nous. C’est important aussi pour faire découvrir au public ce que sont les yachts classiques dans leur ensemble. »

On note une forte présence des Anglais…

« Depuis longtemps, nous avons tissé des liens avec eux. Historiquement, ils sont un peu les dépositaires du yachting puisqu’ils ont été les premiers à avoir construit des bateaux de plaisance à l’époque où, en France, on en était encore à la conception de bateaux de travail. Pour cette Brest Classic Week première du nom, nous avons effectivement un plateau anglais important et j’espère qu’il va encore grossir. Les Britanniques sont d’ores et déjà représentés par de très belles unités et surtout par des marins influents dans le monde du classique. A Brest, nous avons toujours misé sur une qualité d’accueil importante. Nous espérons qu’ils apprécieront… et qu’ils reviendront. »

rivacom

vor 70

Depuis 2005 et sa toute première édition, le Record SNSM reçoit le soutien des stars du large. Si Michel Desjoyeaux, parrain fidèle, ne s’alignera pas pour la première fois en 2010 faute de bateau, d’autres grands noms n’ont pas manqué d’inscrire cette épreuve au calendrier de leur saison. Et force est de constater que le Record SNSM attire de récents vainqueurs, garants d’un niveau de compétition jamais démenti au départ de Saint-Nazaire. Pour preuve : la présence déjà confirmée d’Armel Le Cléac’h, tout juste auréolé de nouveaux lauriers sur la Transat Ag2r. Pour le Record SNSM, il attrapera de nouveau la barre de son monocoque de 60 pieds Brit Air, à bord duquel le « Chacal », comme on nomme celui qui se distingue pour son énorme appétit de succès, a terminé deuxième du dernier Vendée Globe. Autres vainqueurs de choc attendus sur la ligne de départ : Tanguy De Lamotte, qui a inscrit, à l’automne dernier, son nom au palmarès de la toute première Solidaire du Chocolat avec son Class’40 Initiatives-Novédia, et Thomas Ruyant, qui débarque lui aussi dans la série qui monte des 40 pieds, après sa magnifique victoire sur la Transat 6.50 entre La Rochelle et Salvador de Bahia.

Des IMOCA… face à un VO 70 !

Enfin, la liste ne serait pas complète sans la venue de Franck Cammas, nouveau détenteur du Trophée Jules Verne. L’étoile du multicoque a d’ores et déjà prévu d’aligner son monocoque de 70 pieds, Groupama 70, avec lequel il prépare, dans la lignée d’Eric Tabarly, sa participation au prochain tour du monde en équipage avec escales (Volvo Ocean Race, ex-Whidbread). « Avec le team Groupama nous avons déjà participé, avec le multicoque de 60 pieds, à deux éditions du Record SNSM. Cette année, nous alignons le VO 70 avec lequel nous avons commencé les entraînements dans l’attente d’un nouveau bateau, précise le chef de file du team français en lice pour l’édition 2011-2012. Moi-même, j’ai déjà reçu les secours des sauveteurs quand j’ai chaviré lors d’une Route du Rhum. Il me paraît légitime de soutenir la SNSM quand c’est possible. Et cette année, ce rendez-vous, qui draine un large public, offre aussi une belle occasion de présenter ce monocoque taillé pour l’équipage et notre projet de campagne face aux redoutables équipes anglo-saxonnes. La confrontation avec les IMOCA s’annonce aussi passionnante… »

Un parfum de Rhum dans l’air de Saint-Nazaire

Avec tout ce beau monde, qui rassemble les plus fines lames des plus belles catégories de la voile de compétition (IMOCA, Class’40, Multi 50’…), toutes en lice pour la prochaine épreuve phare en solitaire dont le départ sera donné à Saint-Malo en octobre prochain, il flottera dans l’air à Saint-Nazaire comme un parfum de Route du Rhum. Preuve si besoin est que le Record SNSM – sportif, convivial et populaire – figure au rang des rendez-vous incontournables pour les meilleurs marins de la planète voile qui voient là, au tout début de l’été, une belle occasion de valider les modifications apportées à l’ombre des chantiers hivernaux et de jauger la concurrence avant le départ des plus grandes épreuves du large. Et c’est sans compter aussi sur tous les amateurs, qui chaque année sont plus nombreux pour relever le challenge, et ne manquent jamais d’enthousiasme pour aligner des bateaux de plaisance aux côtés de tous ces fiers coursiers hauturiers. Une jolie manière d’encourager la diversité de la flotte et de manifester, sur l’un des trois parcours (180, 240 ou 360 milles) entre Saint-Nazaire et les côtes bretonnes, leur soutien à tous les Saint-bernards de la sécurité en mer.

Mise en ligne d’un site internet modernisé pour relayer une riche actualité iodée

Pour accompagner le développement de cet événement qui détonne dans le paysage des courses au large, le site internet du Record SNSM a fait peau neuve (www.recordsnsm.com). Cette nouvelle vitrine a été imaginée et conçue sur mesure pour faire tout autant écho des animations et actions de préventions organisées à terre que de la compétition sur l’eau. Riche de modules dynamiques, de fonctionnalités nouvelles, d’un contenu média renouvelé et d’une interface soignée, il a pour vocation de permettre à tous d´être au cœur du Record SNSM et de son actualité iodée !

En 1991, la revue Le Chasse Marée organise un premier rendez-vous de la belle plaisance à Sainte – Marine à l’embouchure de l’Odet.
Reprenant cette idée, le Rendez-vous de la Belle Plaisance ont pour objectif essentiel de faire naviguer et régater les voiliers classiques qui ont fait les belles années du yachting.
Cet événement est l’occasion de faire naviguer ces bateaux dans les eaux qui les ont vu naître et pour lesquelles ils ont été conçus et construits.
Bénodet et le Yacht Club de l’Odet ont une longue tradition d’accueil et de pratique de la plaisance. Le Yacht club de l’Odet, l’un des plus anciens de France (fondé en 1882), organise des régates depuis plus de 100 ans.

Une belle diversité
La particularité de cette épreuve tient dans la diversité des bateaux. Chez les plus petits, le Cormoran, avec ses 4,50 mètres tout mouillé, a largement participé à la démocratisation de la voile. Il a été conçu en Bretagne, dans la baie de Morlaix, en 1922, par l’architecte Rouillard. Le Cormoran est encore construit aujourd’hui, notamment dans des chantiers en Bretagne, c’est un bateau qui connaît un très beau succès populaire. Traditionnellement, un nombre important de propriétaires se donne rendez-vous annuellement à Bénodet pour en découdre, ils viendront encore plus nombreux cette année.
Les 5,50mJI ainsi que les Aile du Yacht Club de l’Ile de France sont également des fidèles des Rendez-vous de la Belle Plaisance.

Du côté des habitables, Iris (plan Ilingworth 13,50m.),Vela (Cornu 16,00m.), Ysmana (Laurent Gilles 14,50m.), Kataree (Phil Rhodes 13,50m.), Dione (Ole Enderlein, 15,70m.) ou encore le magnifique Gullveig (Erik Salander, 18,00m.) sont annoncés.
Les Maïca (Hillingworth et Primrose) fêtent cette année le cinquantième anniversaire du premier bateau lancé. Une grande série de ce coursier d’un peu plus de 10 mètres, a vu le jour sous des modèles différents. Huit de ces unités sont annoncées, dont Rann, Saba ou Acteïa.
Last but not least, il y en a un qui n’a jamais raté un Rendez-vous de la Belle Plaisance, c’est Pen Duick bien sûr !

Michel Le Reun Gaigné

PHOTOS ET VIDEOS DU GPEN 2010 SUR : LITTORAL-OUEST-PHOTOS.COM ET CHAINE LITTORAL-OUEST SUR YOU TUBE

A chaque fois c’est le même suspens ! Ce n’est qu’à l’issue de la 11e manche du Grand Prix de l’Ecole Navale, 2e étape du Longtze European Tour, que le vainqueur s’est dévoilé. L’Allemand Eckhard Kaller (Wet Feet) et son équipe l’emportent d’un petit point devant le « Région Ile de France 2010 » de Jimmy Pahun. Les étudiants du team CSC-HEC Ecole Navale sont troisièmes.

Ce Grand Prix de l’Ecole Navale était aussi, pour la première fois, le Championnat de France des Monotypes. Et comme les Longtze ne passent jamais inaperçus, le tout premier Champion de France de la série est donc… un Allemand !

« Le titre de Champion de France ? Oui ! C’est drôle ! En venant ici, nous ne savions pas que c’était un championnat de France, mais notre objectif était la victoire. Sur ce circuit, les bagarres sont toujours très serrées. Et comme d’habitude, cela s’est vraiment joué à rien et sur la dernière manche ! Le plan d’eau et l’organisation sont vraiment extraordinaires ici, dommage que nous soyons à 16 heures de voiture de chez nous ! », commente Eckhard Kaller, skipper de Wet Feet.

Jimmy Pahun, qui revenait sur le circuit Longtze pour la 2e fois après son coup d’essai en février lors de la Primo Cup, prend la seconde place. Il était notamment et solidement épaulé par Nicolas Bérenger, un des pionniers du circuit Longtze. Ce team de choc a remporté 5 des 11 manches de l’épreuve, une jolie performance qui n’a cependant pas permis de contrer la régularité des allemands.

Le team Ecole Navale aux avants postes
Sur la troisième marche du podium, l’équipage CSC-HEC Ecole Navale, mené par Hervé Gautier, réussi un très joli coup lui aussi. Régulièrement aux avant-postes, les étudiants terminent à une dizaine de points des équipages professionnels et sont 1er des étudiants.
« Nous sommes vraiment heureux de notre place. Notre objectif était de finir dans les 5 premiers, donc le podium et une victoire au classement étudiant, c’est parfait ! Et puis ce qui est très positif c’est que le deuxième Longtze de l’Ecole Navale n’est pas loin de nous (Stéphane Christidis sur Générations Ecole Navale termine 5e, ndr). Et ça, c’est super important, car nous sommes une équipe ! », affirment d’une seule voix les élèves d’HEC et de l’Ecole Navale.

Mathieu Girolet (Ovik), nouveau venu sur le circuit, tire habilement son épingle du jeu avec une très honorabe 4e place.

« On a livré une bagarre incroyable sur l’eau ! »
Mer plate, vent oscillant, courants… tout au long de ces quatre jours de course, les conditions météo ont été particulièrement propices à la bagarre tactique. Au fil des bouées, les leaders valsaient. A la faveur d’une petite bascule bien négociée, les dauphins prenaient l’ascendant… et ainsi de suite. Au près, ça jouait tactique. Au portant, la technique reprenait le dessus.
« Le Longtze est un beau bateau, on a vraiment fait du sport pendant quatre jours ! On a livré une bagarre incroyable sur l’eau. Le niveau sportif est élevé, c’est un championnat extraordinaire. Sur ces bateaux, tout compte. Le programme de cette classe est complémentaire à un Tour de France à la voile. C’est moins lourd à gérer et, en plus, ce sont des bateaux très marrants ! », note Jimmy Pahun (Région Ile de France 2010).

La fête de la Monotypie et des Sportboats
Pour la 3e année consécutive, les équipages des Longtze ont donc eu un grand plaisir à se retrouver sur le plan d’eau de Lanvéoc-Poulmic pour disputer le Grand Prix de l’Ecole Navale. L’accueil et la logistique y sont toujours aussi exceptionnels et le plan d’eau un véritable régal pour les régatiers. Cette année, pas moins de 9 séries, 163 équipages soit environ 650 régatiers s’étaient donnés rendez-vous à cette véritable fête de la Monotypie et des Sportboats !
Pour couronner le tout, à l’occasion du Grand Prix, les cinq légendaires Pen Duick ont paradé tout le week-end aux côtés des régatiers… Comment ne pas avoir envie de revenir ?

La prochaine étape du Longtze European Tour sera la myhtique semaine de Cowes, début août, tandis que les étudiants disputeront la finale de la Longtze Student Cup du 9 au 12 juin à La Grande Motte.

Classement des Longtze au Grand Prix de l’Ecole Navale 2010 après 11 courses (dont 10 retenues)
1: « Wet Feet », Eckhard Kaller ( Allemagne) 27 points
2: « Region Ile de France 2010″, Jimmy Pahun (SN Trinite/mer) 28 points
3: « Csc-Hec Ecole Navale », Herve Gautier ( Porh Loeiz Skiff) 48 points
4: « Ovik », Mathieu Girolet (Yacht Club de la Grande Motte) 49 points
5: « Generations Ecole Navale », Stephane Christidis (Ecole de Voile de Cagnes S/mer) 49 points
6: « Wazabee », Pierre Mas (Yacht Club de la Grande Motte) 57 points
7: « Carissima », Markus Ziltener 69 points
8: « Centrale Lyon-Gfc Construction », Nicolas Thebaud (Club Nautique de Saint Paul) 70 points
9: « Alibi », Dominique Bourgeois (SN Trinite/mer) 76 points
10: « Voiles Et Voiliers », Laurent Berjon (CNPA la Flotte en Ré) 86 points
11: « Yin-Yang », Simon Chartier (Yacht Club de la Grande Motte) 96 points
12: « Safran 1 (Polytechnique Isae) », Antoine Lizee (Ass Sportive Ecole Polytechnique) 110 points
13: « Defi Voile Artem », Hughes-Marie Aulanier (YC du Der) 115 points
14: « Tchikk », Hugues Moulin (Union Nationale Pour la Course Au Large) 123 points
15: « Mine de Paris », Arthur Hubert (Les Glénan) 141 points
16: « Ancre de Chine », Jacques Van Den Heuvel (Hollande) 157 points
—: « Safran Centrale Paris – Supelec », Edouard le Gac de Lansalut (CRN de Granville) 180 points

——————————————————————————–

Classement de la 2e étape du Longtze European Tour 2010
1 – Wet Feet, Eckhard Kaller (Allemagne)
2 – Region Ile de France 2010, Jimmy Pahun (SN Trinité/mer)
3 – Ovik, Mathieu Girolet (Yacht Club de la Grande Motte)
4 – Wazabee, Pierre Mas (Yacht Club de la Grande Motte)
5 – Carissima, Markus Ziltener
6 – Alibi, Dominique Bourgeois (SN Trinité/mer)
7 – Voiles & Voiliers, Laurent Berjon (CNPA la Flotte en Ré)
8 – Tchikk, Hugues Moulin (Union Nationale Pour la Course Au Large)
9 – Ancre de Chine, Jacques Van Den Heuvel (Hollande)

Classement de la 3e étape de la Longtze Student Cup 2010
1 – Csc-Hec Ecole Navale, Herve Gautier (Porh Loeiz Skiff)
2 – Generations Ecole Navale, Stéphane Christidis (Ecole de Voile de Cagnes S/mer)
3 – Centrale Lyon-Gfc Construction, Nicolas Thebaud (Club Nautique de Saint Paul)
4 – Yin-Yang, Simon Chartier (Yacht Club de la Grande Motte)
5 – Safran 1 (Polytechnique Isae), Antoine Lizee (Ass Sportive Ecole Polytechnique)
6 – Defi Voile Artem, Hughes-Marie Aulanier (YC du Der)
7 – Mine de Paris, Arthur Hubert (Les Glénan)
8 – Safran Centrale Paris – Supelec », Edouard le Gac de Lansalut (CRN de Granville)

PHOTOS ET VIDEOS DU GPEN 2010 SUR : LITTORAL-OUEST-PHOTOS.COM ET CHAINE LITTORAL-OUEST SUR YOU TUBE

Soleil, nuages et une petite brise de 10 à 15 nœuds de secteur Ouest ont animé la rade de Brest pour cette dernière journée du Championnat de France Monotype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale 2010. Les dernières manches ont été lancées dès 9h30 ce dimanche. A la mi-journée, les concurrents rentraient à Lanvéoc Poulmic, unanimement ravis de leur passage à l’Ecole navale. Parmis eux, quatre équipages sont sacrés Champion de France 2010 et 5 vainqueurs du Grand Prix de l’Ecole Navale 2010…

Set et match pour Nicolas Groleau et son équipage sur l’ Open 7.50 « Vecteur Plus » ! Les trinitains remportent le Grand Prix de l’Ecole Navale 2010 en totalisant 5 victoires sur les 10 manches courues. Le jeu a pourtant été très serré tout au long de la compétition. Le plan d’eau de Lanvéoc Poulmic, protégé et très tactique, s’est révélé être un terrain de jeu particulièrement intéressant et adapté aux Open 7.50. Alors, c’est promis, en 2011, ils reviendront, en force, pour pouvoir disputer le titre de Champion de France (il faut une flotte de minimum 15 bateaux pour pouvoir disputer un Championnat de France).
And the winner is… Eckhard Kaller sur « Wet Feet » ! En Longtze , pour le tout premier Championnat de France de la série, c’est un équipage allemand qui décroche le titre ! Cela s’est joué, comme toujours en Longtze, sur la dernière manche, à un petit point. L’équipage de Jimmy Pahun (Région Ile de France 2010), avec Nicolas Bérenger à la barre, a remporté cinq manches. La régularité du team allemand a cependant eu raison de cette belle prestation. Sur la troisième marche du podium et premier équipage étudiant, le team CSC-HEC Ecole Navale, skippé par Hervé Gautier, signe une très belle prestation.

En Corsaire , les rochelais menés par Emmanuel Perrault (Bequia) sont Champions de France 2010 et très heureux de l’être ! En 15 ans de régate sur le circuit Corsaire, c’est une première victoire pour le skipper de Bequia, une jolie « cerise » sur ce week-end de régate déjà 100% plaisir. Axel Corlay (Ptiboud’Bois) vainqueur de toutes les épreuves de la série en 2009 prend la seconde place. La troisième marche du podium s’est jouée sur la dernière manche, à la faveur de Christian Caradec (Arao K Atao).

En Open 5.70 , Vincent Biarnès (Schmilblick) et son équipage décrochent le titre de Champion de France. Cette classe dynamique rassemble de nombreux bons et jeunes régatiers. Jusqu’au bout, une dizaine d’équipages pouvaient prétendre à la victoire. Les seconds, une jeune et énergique équipe menée par Alexis Henri (Toutentactic) ne terminent qu’à 3 points des leaders. Erwan Istasses (Direct Sailing) est troisème. L’Amiral Pierre Soudan, Directeur de l’Ecole navale jusqu’en 2009, régatait lui-aussi en Open 5.70 à l’occasion de ce Grand Prix.

En J80 , Eric Brezellec (Jaccuzzi Gold Sailing) est Champion de France 2010 avec une solide avance de 33 points sur Sylvain Pellissier (Voilerie All Purpose). Jean-Charles Moriceau (Interface Concept 1) de l’Ecole Navale complète le podium.

En Class 6.5 , Glenn Gouron (K.MA3) remporte sans surprise le Grand Prix de l’Ecole Navale. Le jeune barreur de 49er (et Champion du Monde en titre de 29er) a pris beaucoup de plaisir à évoluer sur son Mach 6.50. Manuel Guédon (Nemo) termine second à 7 points. Michel Sauget (Follen Du) complète le podium.

En J22 , Patrick Huet (European Homes) un brin plus véloce que ses concurrents, notamment au près, l’emporte logiquement avec 7 victoires sur 9 manches. Le nantais n’a pas eu besoin de courir la dernière manche. Philippe Grando (Sofe) avec 8 manches de second, monte sur la deuxième marche du podium. Emmanuel Bollore (Delfina) est troisième.

En Seascape , Philippe Guillomet (Alta Sails) l’emporte. Il était épaulé de Samuel Manuard, l’architecte de ce tout nouveau bateau. Francois Coutant (Atlantiscape) importateur du bateau en France est second à 12 points. L’allemand Mihelin Andraz (GER 013) complète le podium.

En 5.5 Ji , fort de ses 8 victoires en 10 manches courues, Christian Hauvette et son superbe Stradivarius gagnent le Grand Prix de l’Ecole Navale 2010 avec 14 points d’avance. La seconde place a été particulièrement disputée entre Jean-Michel de Poulpiquet de Brescanvel (Penn K III) et Jean-Bernard Datry (Bagheera VIII). Tous deux très réguliers, ils sont finalement à égalité de points, avec avantage à Jean-Michel de Poulpiquet de Brescanvel.

Ils ont dit :

Henry Bacchini, Vice Président de la Fédération Française de Voile : « Le bilan est très positif : avec 170 concurrents, l’épreuve enregistre une augmentation du nombre de participants. Quatre titres de Champion de France ont été délivrés. C’est une épreuve magnifiquement menée avec une organisation sans faille de la part de l’Ecole navale aidée par les clubs et la collectivité brestoise, une communion entre la Marine nationale et la collectivité brestoise, une mobilisation autour de la rade de Brest. Cet événement est devenu un des plus grands rassemblements européens de monotypes. C’est une satisfaction pour la Fédération Française de Voile. »

Eric Brezellec, Champion de France 2010 en J80 sur Jaccuzzi Gold Sailing : « On est vraiment content, d’autant que nous naviguions ensemble pour la première fois. Mais l’équipage était brestois… ça a aidé parce que ici le vent tourne beaucoup, le plan d’eau est très complexe. C’est très dur pour les nerfs. Nous tenons à préciser que l’organisation était très sympa avec un très bon comité de course qui a bien enchainé les manches. »

Vincent Biarnès, Champion de France 2010 en 5.70 sur Schmilblick : « C’est un premier titre de champion de France pour moi. Ça s’est très bien passé. L’équipage était performant, notamment en tactique. Il y a eu beaucoup de tension le dernier jour, on a fait les deux départs sous pavillon noir. Il y a 5 à 6 bateaux qui pouvaient prétendre à la victoire. Le plan d’eau est extra ici. »

Emmanuel Perrault, Champion de France 2010 en Corsaire sur Bequia : « Ca fait plaisir ! On fait deux 2e aujourd’hui, c’était serré ! C’est une 1ère victoire en Corsaire pour moi avec mon Bequia depuis 1996. On venait là pour s’amuser, le titre de Champion de France, c’est la cerise sur le gâteau ! Axel Corlay (Ptiboud’Bois) avait tout gagné en 2009… Là ça s’est joué autant en vitesse qu’en tactique. »

Eckhard Kaller, Champion de France 2010 en Longtze sur Wet Feet : « Le titre de Champion de France ? Oui ! C’est drôle ! En venant ici, nous ne savions pas que c’était aussi un championnat de France, mais notre objectif était la victoire. Nous sommes toujours à la bagarre avec Nicolas (Nicolas Bérenger) en Longtze. Comme d’habitude, cela s’est vraiment joué à rien et sur la dernière manche, comme à chaque fois aussi ! Le plan d’eau et l’organisation sont vraiment extraordinaires ici, dommage que nous soyons à 16 heures de voiture ! »

Nicolas Groleau, vainqueur du Grand Prix de l’Ecole Navale en Open 7.50 sur Vecteur Plus : « C’est une régate vraiment super pour les Open 7 .50. C’est un plan d’eau à part avec une mer plate, une brise très tactique. C’était super intéressant. Ça fait 12 ans qu’on régate en Open 7.50, même si l’équipage change un peu, là par exemple, on avait Aloys Claquin avec nous, on commence à connaitre le bateau… Notre objectif pour l’année prochaine est clairement de revenir au Grand Prix de l’Ecole Navale avec un maximum d’Open 7.50, on a un potentiel de 25 bateaux. Il y a beaucoup de régatiers confirmés au sein de la Classe, nous allons les motiver pour 2011 ! »

Marc Guillemot, 2nd en Open 7.50 sur Safran et parrain de l’épreuve : « On termine 2nd, ça a été serré jusqu’au bout, on s’est vraiment, vraiment, régalés tout le week-end ! »

Christian Hauvette, Stradivarius. 5.5 Ji, vainqueur du Grand Prix de l’Ecole Navale 2010 : « Nous avons fait quelques erreurs à la première manche. Nous avons pris un mauvais départ. Nous nous rattrapons sur la seconde manche avec un bon départ à la bouée. C’était une régate formidable. »

Glenn Gouron, vainqueur du Grand Prix de l’Ecole Navale 2010 en Class 6.5 sur K.MA3 : « On s’est bien amusé, c’est une régate vraiment sympa, avec une ambiance très différente de ce que l’on a l’habitude de voir. Pour la dernière manche, du coup, comme on avait de l’avance, on s’est amusé à échanger les rôles à bord ! »

Patrick Huet, vainqueur du Grand Prix de l’Ecole Navale 2010 en J22 sur European Homes : « Notre victoire fait plaisir, nous courons pour ça. Pour gagner, il faut aller vite et avoir un peu de chance. Le Grand Prix est une belle épreuve très bien organisée à terre comme sur l’eau. Cette participation peut nous permettre de développer la classe et faire des émules. »

Samuel Manuard, vainqueur du Grand Prix de l’Ecole Navale 2010 en Seascape 18 sur Alta Sails, et architecte du Seascape : « Je suis hyper content et très fier de voir tous ces Seascape au Grand Prix de l’Ecole Navale. C’est le début de la classe en France. Cela se met en place grâce à Philippe Coutant, l’importateur France. Les débuts sont prometteurs. »

Philippe Guillomet, Vainqueur du grand Prix de l’Ecole Navale 2010 en Seascape 18 sur Alata Sails : « Je découvrais ce joli petit bateau et les premières impressions sont favorables. Nous avons fait un carton mais ce n’était pas difficile avec Sam à bord (ndlr Samuel Manuard, architecte du Seascape 18). L’organisation était vraiment top ! »

Classement du Championnat de France Monotype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale 2010

Groupe 5,50 Ji (55J) après 10 courses (dont 9 retenues.) 8 concurrents

1: « Stradivarius », Christian Hauvette ( / Y C de L Odet) 11 points (Détail courses : 8,1,1,1,1,1,1,1,3,1,)
2: « Penn K III », Jean-Michel de Poulpiquet de Brescanvel ( / Y C de L Odet) 25 points (Détail courses : 1,4,4,2,2,2,4,2,6,4,)
3: « Bagheera Viii », Jean-Bernard Datry ( / Y C de L Odet) 25 points (Détail courses : 3,2,2,3,4,3,5,4,2,2,)

Groupe Open 5.70 (570) après 10 courses (dont 9 retenues.) 36 concurrents
1: « Schmilblick », Vincent Biarnes ( / S R Perros Guirec) 30 points (Détail courses : 1,10,1,1,1,3,1,10,6,6,)
2: « Toutentactic », Alexis Henri ( / S N Voile la Varenne) 33 points (Détail courses : 5,1,4,10,OCS ,2,3,2,1,5,)
3: « Direct Sailing », Erwan Istasses ( / Sport Nautique de L’ouest Nantes) 45 points (Détail courses : 14,4,2,6,7,12,6,4,2,2,)

Groupe J 22 (J22) après 10 courses (dont 9 retenues.) 10 concurrents
1: « European Homes », Patrick Huet ( / Sport Nautique de L’ouest Nantes) 13 points (Détail courses : 3,1,1,1,3,1,1,1,1,DNF ,)
2: « Soffe », Philippe Grando ( / Sport Nautique de L’ouest Nantes) 20 points (Détail courses : 2,2,2,4,2,2,2,2,6,2,)
3: « Delfina », Emmanuel Bollore ( / Sport Nautique de L’ouest Nantes) 30 points (Détail courses : 1,3,5,3,4,4,5,8,4,1,)

Groupe Seascape 18 (S18) après 10 courses (dont 9 retenues.) 7 concurrents
1: « Alta Sails », Philippe Guillomet ( / U S A M Voile) 14 points (Détail courses : 1,4,DNF ,3,1,1,1,1,1,1,)
2: « Atlantiscape », Francois Coutant ( / C N Fouesnant Cornouaille) 26 points (Détail courses : 2,2,2,1,5,4,4,6,4,2,)
3: « Ger 013″, Mihelin Andraz ( / Allemagne) 30 points (Détail courses : 4,1,DNF ,2,2,2,5,4,2,DNS ,)

Groupe Classe 650 (C65) après 10 courses (dont 9 retenues.) 9 concurrents
1: « K.Ma3″, Glenn Gouron ( / C N la Baule Pouliguen Pornichet) 11 points (Détail courses : 1,1,1,2,OCS ,1,1,1,1,2,)
2: « Nemo », Manuel Guedon ( / Union Nationale Pour la Course Au Large) 18 points (Détail courses : 2,3,2,6,1,2,2,3,2,1,)
3: « Follen Du », Michel Sauget ( / S N Trinite S/mer) 34 points (Détail courses : 3,4,5,5,3,3,3,5,3,6,)

Groupe CORSAIRE (COR) après 9 courses (dont 8 retenues.) 15 concurrents
1: « Bequia », Emmanuel Perrault ( / Ste des Regates Rochelaises) 20 points (Détail courses : 3,7,1,8,1,1,3,2,2,)
2: « Ptiboud’bois », Axel Corlay ( / Ecole de Voile de la Cible) 25 points (Détail courses : 2,4,4,3,3,3,4,3,3,)
3: « Arao K Atao », Christian Caradec ( / C N Brignogan Plage) 35 points (Détail courses : 6,2,6,6,5,6,5,1,4,)

Groupe LONGTZE (LZT) après 11 courses (dont 10 retenues.) 17 concurrents
1: « Wet Feet », Eckhard Kaller ( / Allemagne) 27 points (Détail courses : 1,2,8,1,1,8,2,2,5,3,2,)
2: « Region Ile de France 2010″, Jimmy Pahun ( / S N Trinite S/mer) 28 points (Détail courses : 2,7,2,10,2,1,1,10,1,1,1,)
3: « Csc-Hec Ecole Navale », Herve Gautier ( / Porh Loeiz Skiff) 48 points (Détail courses : 4,10,3,3,5,4,6,1,6,6,OCS ,)

Groupe OPEN 750 (O75) après 10 courses (dont 9 retenues.) 6 concurrents
1: « Vecteur Plus », Nicolas Groleau ( / S N Trinite S/mer) 19 points (Détail courses : 1,2,2,5,2,1,4,1,1,DSQj,)
2: « Safran », Marc Guillemot ( / S N Trinite S/mer) 25 points (Détail courses : 2,6,3,3,3,3,1,2,5,3,)
3: « Testezpournous.Fr », François Girod ( / S R Caen Ouistreham) 30 points (Détail courses : DNF ,5,1,1,1,4,5,6,3,4,)

Ce samedi, comme tous les matins à l’Ecole navale, les régatiers se sont réveillés au son du clairon. Et dès 10h30, sous un magnifique soleil, les premiers coups de canons ont retenti en rade de Brest, les premières manches lancées. La brise s’est rapidement essoufflée en fin de matinée. De grosses bascules de vent ont mis les nerfs des présidents de Comité de Course à rude épreuve mais, dès la mi-journée, par 5, 10 puis 15 nœuds de vent, la compétition a repris ses droits. Connu comme le loup blanc dans la rade de Brest, le dauphin Jean Floch, un fidèle du Grand Prix de l’Ecole Navale, est venu saluer les concurrents.

Trois à quatre manches ont été courues ce samedi pour les neuf séries engagées sur le Championnat de France Monotype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale.
En J80, l’équipage Jaccuzzi Golden Sailing mené par Eric Brezellec devrait logiquement remporter le Grand Prix de l’Ecole Navale et devenir Champion de France Monotype Habitable 2010. Des réclamations sont en cours, mais ce titre devrait être confirmé dans la soirée. L’équipage breton devrait même l’emporter haut la main avec plus de 30 points d’avance sur son dauphin Sylvain Pellissier (Voilerie All Purpose), eux-mêmes talonnés d’un petit point par Luc Nadal (Gan’ja).
Les leaders confirment
Pour les autres séries, la course continue, les champions de France et vainqueurs seront connus demain. Ce soir, dans l’ensemble, les leaders d’hier restent les leaders d’aujourd’hui :
Du côté des « classiques » , en 5.5 Ji Christian Hauvette (Stradivarius) mène sans soucis avec 7 victoires sur 8 manches. Derrière lui en revanche, la bataille est serrée. En Corsaire , les rochelais sur Bequia, confirment eux aussi, « pour le plaisir… ! »

Chez les Sportboats , là encore très peu de changements. En Class 6.5, le jeune champion du monde de 29er Glenn Gouron (M.KA3) enfonce le clou avec 8 victoires sur 9 manches. Bagarre un peu plus serrée en Open 7.50 mais Nicolas Groleau (Vecteur Plus) mène toujours les débats devant le Safran de Marc Guillemot. En Open 5.70 , belle prestation de Vincent Biarnès (Schmilblick) et son équipe avec 8 points d’avance sur le second Laurent Iturbide (Petit Moustic).
Changement de leader en revanche chez les Seascape , Philippe Guillomet (Alta Sails) s’empare de la première place, 8 points devant l’allemand Mihelin Andraz (Ger 013) et Francois Coutant (Atlantiscape) leader hier.
Ça bouge aussi en Longtze avec la jolie prestation du duo Pahun/Bérenger (Région Ile de France 2010) qui signe 3 victoires sur 4 manches aujourd’hui. Ils ne sont plus qu’à 4 points des solides allemands de Wet Feet skippés par Eckhard Kaller.

En J22 , Patrick Huet (European Homes) mène toujours, il a 6 points d’avance sur (Philippe Grando) Soffe et le Majic de Bernard André.

Brest, co-organisatrice de l’événement
La ville de Brest, par le biais de l’association Brest Evénements Nautiques a co-organisé le Championnat de France Monotype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale 2010. Sur le site du port du Moulin Blanc, la flotte des J80 a entièrement été prise en charge par la ville de Brest. Hébergement et restauration (bar et crêperie) avec deux soirées skippers et des paniers repas pour les 250 régatiers engagés en J80 ; fléchage routier, parking et grutage des bateaux et remorques ; plusieurs salles à disposition des coureurs, du Comité de course, du Jury, de l’organisation et du PC Presse, du matériel bureautique et informatique, deux bateaux Comité de course, deux bateaux sécurité et la mise à disposition de pontons. Tout a été conçu pour que, comme sur le site de Lanvéoc-Poulmic, les coureurs aient tout à portée de main et soient dégagés de toutes les contraintes matérielles liées à la course. Les retours très satisfaits des coureurs prouvent que la mission est réussie !
Jean-Claude Lardic, adjoint au maire de Brest et Marc Dufournaud, directeur de Brest Evénements Nautiques : « Lorsque l’Ecole navale nous a sollicité pour les épauler sur ce Grand Prix, vu l’ampleur de l’événement cette année, nous avons répondu présents avec grand plaisir au travers de l’association Brest Evénements Nautiques. C’est un bel échange qui débute entre l’Ecole navale et la ville de Brest. Cela permet une belle mise en valeur de l’ensemble de la rade. »

Portes ouvertes : la course en direct !
Dans le cadre des Portes Ouvertes, Cyril Ray enseignant-chercheur à l’INERAV, centre de recherche de l’Ecole navale, présente le Projet Navtrack, une balise de géo-localisation, labellisée par le pôle de compétitivité Images et Réseaux.
Ce samedi, 20 concurrents engagés sur le Grand Prix de l’Ecole Navale ont été équipés de ces balises, tandis que le Comité de course était lui doté d’une camera : grâce à ce dispositif, positions des coureurs et images de la course sont retransmises en direct, à terre ! Le grand public, venu nombreux aux portes ouvertes de l’Ecole navale a donc pu suivre la compétition.
La position des voiliers est par ailleurs transmise sur le site navtrack.ecole-navale.fr via une application de Google Earth.
Ce projet de recherche a été monté en 2006 à l’initiative de trois élèves. Il leur permet de travailler sur des sujets concrets comme le suivi de régate, les connexions haut débit via Wifi.
Navtrack a reçu le soutien de divers organismes extérieurs (Déti, Telecom Bretagne, Technopôle Brest Iroise, Agessi, Seatizen Pro). Ces partenaires permettent de transférer le projet à l’extérieur pour entamer des démarches commerciales vers des marchés comme le suivi géo-localisé, la communication en mer ou les systèmes d’information.

Le Championnat de France, comment ça marche ?
Pour un Championnat de France toutes les manches comptent. Ainsi, le Speed Crossing des sportboats, couru le premier jour, et le Trophée Virginie Hériot disputé par les Longtze, comptent dans le classement final du Championnat de France Monotype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale. Le classement général prend en compte le total des points cumulés, sauf ceux de la plus mauvaise manche.

Ils ont dit :

Nicolas Bérenger (Longtze Région Ile de Frande 2010) second au classement provisoire : « en quittant le ponton ce matin, Jimmy m’a dit : « aujourd’hui, pour mon anninversaire, il faut gagner au moins une manche ! »… et bien Happy Birthday Jimmy ! Nous gagnons 3 des 4 manches du jour ! Très belle journée aujourd’hui, avec beaucoup de soleil, du vent qui est monté crescendo, une course très serrée, ça jouait à bloc ! »

Aloys Claquin (Open 7.50 Vecteur plus) en tête du classement provisoire : « les conditions étaient excellentes, on gagne 3 des 4 manches du jour. C’était difficile ce matin de trouver la bonne tactique et intéressant car notre parcours était complètement inversé par rapport à hier, il a fallu reprendre ses repères. On a navigué groupé tout le temps, ça tient à très peu de chose. »

Emmanuel Perrault (Corsaire Bequia) en tête du classement provisoire : « On est là pour le plaisir de régater avec des gens sympas ! Participer à ce championnat est pour nous une reconnaissance de la part de la Fédération Française de Voile. Ce rendez-vous nous permet aussi de nous retrouver entre copains. Par contre, on trouve quand même que nous sommes entourés de drôles de bateaux ! »

Glenn Gouron (Class 6.5 K.MA3) en tête du classement provisoire : « On a un petit avantage tactique et technique. Pour nous ce Championnat est super une parenthèse « plaisir » entre deux épreuves de 49er. »

Vincent Biarnes (Open 5.70 Côtes d’Armor) en tête au classement provisoire : « On a eu du vent médium et du soleil, le Comité de Course a enchainé quatre belles manches. C’est la première fois qu’on navigue ensemble avec cet équipage et qu’on fait de l’Open 5.70. Ce support est sympa, j’ai été agréablement surpris. C’est assez physique, on a du se mettre au rappel aujourd’hui et finalement au bout de quatre manches on en a plein les bottes ! »

Christian Hauvette (5.5 Ji Stradivarius) en tête au classement provisoire : « on est plus rapide que les autres, peut-être parce qu’on s’entraîne plus que les autres. Il y a du jeu derrière entre les 7 autres bateaux. »

Classements provisoires avant jury

Groupe J80 (J80) après 10 courses (dont 9 retenues.)
1: « Jaccuzzi / Gold Sailing », Eric Brezellec ( / Centre Nautique de St Cast) 31 points
2: « Voilerie All Purpose », Sylvain Pellissier ( / Yacht Club Crouesty Arzon) 64 points
3: « Gan’ja », Luc Nadal ( / N D C Voile Angers) 65 points

Groupe Classe 650 (C65) après 9 courses (dont 8 retenues.)
1: « K.Ma3″, Glenn Gouron ( / C N la Baule Pouliguen Pornichet) 8 points
2: « Nemo », Manuel Guedon ( / Union Nationale Pour la Course Au Large) 18 points
3: « Northstar », Thomas Saison ( / Ass. Nautique de L’ile Aux Moines) 29 points

Groupe CORSAIRE (COR) après 7 courses (dont 6 retenues.)
1: « Bequia », Emmanuel Perrault ( / Ste des Regates Rochelaises) 16 points
2: « Ptiboud’bois », Axel Corlay ( / Ecole de Voile de la Cible) 19 points
3: « Poisson Rouge », Herve Boutin ( / Cercle de la Voile de Lyon) 26 points

Groupe LONGTZE (LZT) après 9 courses (dont 8 retenues.)
1: « Wet Feet », Eckhard Kaller ( / Allemagne) 22 points
2: « Region Ile de France 2010″, Jimmy Pahun ( / S N Trinite S/mer) 26 points
3: « Csc-Hec Ecole Navale », Herve Gautier ( / Porh Loeiz Skiff) 31 points

Groupe OPEN 750 (O75) après 9 courses (dont 8 retenues.)
1: « Vecteur Plus », Nicolas Groleau ( / S N Trinite S/mer) 14 points
2: « Safran », Marc Guillemot ( / S N Trinite S/mer) 22 points
3: « Testezpournous.Fr », François Girod ( / S R Caen Ouistreham) 26 points

Groupe 5,50 Ji (55J) après 8 courses (dont 7 retenues.)
1: « Stradivarius », Christian Hauvette ( / Y C de L Odet) 7 points
2: « Penn K III », Jean-Michel de Poulpiquet de Brescanvel ( / Y C de L Odet) 17 points
3: « Bagheera Viii », Jean-Bernard Datry ( / Y C de L Odet) 21 points

Groupe Open 5.70 (570) après 8 courses (dont 7 retenues.)
1: « Schmilblick », Vincent Biarnes ( / S R Perros Guirec) 18 points
2: « Petit Moustic », Laurent Iturbide ( / C N P A Lesconil) 26 points
3: « Toutentactic », Alexis Henri ( / S N Voile la Varenne) 27 points

Groupe J 22 (J22) après 8 courses (dont 7 retenues.)
1: « European Homes », Patrick Huet ( / Sport Nautique de L’ouest Nantes) 9 points
2: « Soffe », Philippe Grando ( / Sport Nautique de L’ouest Nantes) 15 points
3: « Majic », Bernard Andre ( / Sport Nautique de L’ouest Nantes) 19 points

Groupe Seascape 18 (S18) après 8 courses (dont 7 retenues.)
1: « Alta Sails », Philippe Guillomet ( / U S A M Voile) 12 points
2: « Ger 013″, Mihelin Andraz ( / Allemagne) 20 points
3: « Atlantiscape », Francois Coutant ( / C N Fouesnant Cornouaille) 20 points

Kaori

PHOTOS ET VIDEO SUR : LITTORAL-OUEST-PHOTOS.COM ET CHAINE LITTORAL-OUEST SUR YOU TUBE

Sous un ciel de mai, chargé d’une bonne réserve d’humidité, les 163 équipages engagés sur le Championnat de France Monotype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale ont enchaîné les manches ce vendredi, en rade de Brest. Sur les trois ronds répartis entre Brest et Lanvéoc Poulmic, trois à quatre manches ont été courues dans une brise parfois capricieuse.

Grains gris, ciel plombé parfois déchiré et une mer striée de risées imprévisibles : cette deuxième journée du Championnat de France Monotype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale a été intense. Toute la journée, le vent a oscillé, voire basculé, générant parfois des changements de parcours. Côté tactique le jeu a une fois encore été passionnant bien qu’un peu fatiguant, comme l’avouent certains concurrents…
Au final, le jeu est serré dans l’ensemble des séries engagées avec nombre d’ex-aequo sur les podiums provisoires. Régates à suivre !
En J80 , Eric Brezellec (Jaccuzzi Gold Sailing) confirme son leadership. Il est suivi par Sylvain Pellissier (Voilerie All Purpose) lui-même talonné par deux ex-aequo : Jean Queveau (Nantes/ Saint-Nazaire Pour Un Sourire) et Guénolé Gahinet (Apcc – Salsa)

En 5.5 J , tir groupé des équipages du YC de l’Odet avec avantage au « Stradivarius » de Christian Hauvette qui signe trois victoires sur quatre manches.

En Open 5.70 , Vincent Biarnès (Schmilblick) et son équipe prennent un léger ascendant sur leurs poursuivants. Les 2e, 3e, 4e et 5e au classement général provisoire se tiennent en revanche en 4 petits points. Incontestablement le niveau monte en Open 5.70, la course s’annonce pimentée.

En J22 , Patrick Huet (European Homes) et son équipage mènent après 4 manches avec trois victoires à leur actif… derrière eux le jeu est serré entre Emmanuel Bollore (Delfina) et Bernard Andre (Majic).

En Seascape , le nouveau monotype signé Sam Manuard, François Coutant (Atlantiscape) mène d’un petit point sur Mihelin Andraz (GER 013). Les 7 Seascape engagés pour la toute première fois sur une épreuve monotype en France sont heureux d’inaugurer leur nouveau bateau au Grand Prix de l’Ecole Navale !

En Class 6.5 , Glenn Gouron (K.Ma3) confirme sa jolie prestation d’hier sur le Speed Crossing en prenant les commandes avec trois victoires de manches sur 4 courues. Derrière eux, Thomas Saison (Northstar) et Manuel Guedon (Nemo) sont seconds ex-aequo.

En Longtze , confirmation des allemands de Wet Feet menés par Eckhard Kaller avec deux victoires à leur actif sur 4 manches. Dans leur sillage les deux équipages de l’Ecole navale (Générations Ecole navale, Stéphane Christidis et Csc-Hec Ecole navale, Hervé Gautier) sont ex-aequo.

En Open 7,50 , confirmation également pour Nicolas Groleau (Vecteur plus) qui s’était illustré hier sur le Speed Crossing, mai s là encore le podium provisoire ne tient qu’en trois points…

En Corsaire ça chauffe aussi ! Après trois manches, les trois premiers se tiennent en trois points : avantage à « P’tit bout de bois » d’Axel Corlay.

« Ça aurait plu à Eric… »
Pendant que les régatiers s’en donnaient à cœur joie sur l’eau, à terre, en présence du Chef d’Etat Major de la Marine, Pierre-François Forissier et de Jean-Pierre Champion, Président de la FFVoile, Gérard Petipas, vice président de l’association Eric Tabarly a remis à l’Amiral Marc de Briançon, Directeur de l’Ecole navale, une demi-coque de Pen Duick, symbole des liens très forts qui unissent depuis toujours les Pen Duick et l’Ecole navale. « Eric avait gardé un excellent souvenir de son passage à l’Ecole navale, il aurait été très heureux de voir les cinq Pen Duick réunis ici à l’occasion du Grand Prix de l’Ecole Navale. » Il y a 52 ans, Eric Tabarly mouillait son Pen Duick pour la première fois ici… L’histoire continue.

Demain , l’Ecole navale ouvre grand ses portes au public pour une véritable fête de la presqu’île de Crozon. Toute la journée, de 10h à 19h, l’ensemble des formations de cette école unique en France seront présentées par le biais de manifestations aériennes, hélitreuillages, etc. Mais cette grande journée de fête sera également l’occasion de démonstrations de kyte surf, match de rugby, baptêmes de poney, danses bretonnes… Demain, l’Ecole navale accueille toutes les associations de la presqu’île de Crozon qui souhaitent présenter leurs activités : venez nombreux !

Ils ont dit :

Gérard Petipas, vice président de l’association Eric Tabarly : « C’est un plaisir d’avoir rassemblé les cinq Pen Duick ici, cela aurait plu à Eric, il avait un formidable souvenir de son passage ici. Nous sommes dans la continuité des liens qui ont, depuis toujours, rapproché les Pen Duick et l’Ecole navale et des formidables souvenirs qui y sont associés. »

Amiral Marc de Briançon : « Le Grand Prix de l’Ecole Navale est en parfaite adéquation avec ce qui fait la richesse de notre école : l’ouverture sur l’extérieur qui est devenue une caractéristique forte de l’école, et la pratique de la voile qui donne un volet sportif concret aux deux piliers de notre formation (le volet scientifique et le volet formation d’officiers).»

Jean-Pierre Champion, Président de la Fédération Française de Voile : « Nous sommes très heureux d’avoir labellisé ce grand événement de la voile française, qui est tourné vers le futur avec les sportboats. C’est primordial pour nous. Ce mix entre les sportboats qui représentent l’avenir de la voile et les « classiques » et magnifiques 5.5 J qui participent pour la 1ère fois au Championnat de France Monotype Habitable, est vraiment une belle représentation de la voile monotype en France. »

Henry Bacchini, vice président de la Fédération Française de Voile : « Avec 163 équipages, cette première édition du Championnat de France Monotype Habitable ici au Grand Prix de l’Ecole Navale est un record de participation ! Ici on est comme sur un campus, pour les coureurs c’est formidable, toutes les contraintes liées à la logistique sont effacées, l’ambiance est comme « apaisée », sereine, c’est unique ici ! »

Laurent Iturbide (Open 5.70 Petit Moustic) : «il y a eu beaucoup de bascules, des risées un peu folles. Il y a beaucoup de concurrents hargneux cette année. On voit que les équipages se sont bien entraînés, le niveau est monté d’un cran par rapport à l’an dernier (Petit Moustic avait remporté le Grand Prix de l’Ecole Navale 2009, ndr). On est là pour le plaisir de la régate, on va essayer de naviguer proprement et on verra bien s’il y a un titre à la fin ! »

François Coutant (Seascape Atlantiscape) : « sur la dernière manche nous avons navigué à cinq tous ensemble c’était vraiment top. C’est la première fois que nous régatons en monotypie. D’ailleurs pour notre premier Grand Prix et première compétition monotype en France, nous sommes très fiers d’avoir réuni 7 bateaux. » Une bonne partie des personnes impliquées dans la Classe sont là et l’année prochaine nous serons toujours plus nombreux.

Eric Brezellec (J80 Jaccuzzi Gold Sailing) : « C’était une journée pas facile, le vent tournait régulièrement. Le travail du tacticien a été difficile pour rester constamment dans la risée et prendre la bascule au bon moment. Nous sommes contents de notre première place, en espérant que ça va durer. On reste néanmoins méfiants pour la suite car la compétition n’est pas terminée. C’est surtout une bonne surprise pour un équipage qui navigue pour la première fois ensemble. »

Classements généraux provisoires avant jury vendredi 14 mai 2010

Groupe J80 (J80) après 6 courses (dont 5 retenues.)
1: « Jaccuzzi / Gold Sailing », Eric Brezellec ( / Centre Nautique de St Cast) 15 points
2: « Voilerie All Purpose », Sylvain Pellissier ( / Yacht Club Crouesty Arzon) 22 points
3: « Nantes/ Saint-Nazaire Pour Un Sourire », Jean Queveau ( / A P C C Nantes) 26 points

Groupe 5,50 Ji (55J) après 4 courses (dont 3 retenues.)
1: « Stradivarius », Christian Hauvette ( / Y C de L Odet) 3 points (Détail courses : 8,1,1,1,)
2: « Penn K III », Jean-Michel de Poulpiquet de Brescanvel ( / Y C de L Odet) 7 points (Détail courses : 1,4,4,2,)
3: « Bagheera Viii », Jean-Bernard Datry ( / Y C de L Odet) 7 points (Détail courses : 3,2,2,3,)

Groupe Open 5.70 (570) après 4 courses (dont 3 retenues.)
1: « Schmilblick », Vincent Biarnes ( / S R Perros Guirec) 3 points (Détail courses : 1,10,1,1,)
2: « Camembert Electrique », Pascal le Brument ( / Sport Nautique de Saint Quay Portrieux) 8 points (Détail courses : 2,2,10,4,)
3: « Petit Moustic », Laurent Iturbide ( / C N P A Lesconil) 8 points (Détail courses : 3,6,3,2,)

Groupe J 22 (J22) après 4 courses (dont 3 retenues.)
1: « European Homes », Patrick Huet ( / Sport Nautique de L’ouest Nantes) 3 points (Détail courses : 3,1,1,1,)
2: « Delfina », Emmanuel Bollore ( / Sport Nautique de L’ouest Nantes) 7 points (Détail courses : 1,3,5,3,)
3: « Majic », Bernard Andre ( / Sport Nautique de L’ouest Nantes) 8 points (Détail courses : 2,4,8,2,)

Groupe Seascape 18 (S18) après 4 courses (dont 3 retenues.)
1: « Atlantiscape », Francois Coutant ( / C N Fouesnant Cornouaille) 5 points (Détail courses : 2,2,2,1,)
2: « Ger 013″, Mihelin Andraz ( / Allemagne) 6 points (Détail courses : 3,1,DNF ,2,)
3: « Alta Sails », Philippe Guillomet ( / U S A M Voile) 8 points (Détail courses : 1,4,DNF ,3,)

Groupe Classe 650 (C65) après 4 courses (dont 3 retenues.)
1: « K.Ma3″, Glenn Gouron ( / C N la Baule Pouliguen Pornichet) 3 points (Détail courses : 1,1,1,DNF ,)
2: « Northstar », Thomas Saison ( / Ass. Nautique de L’ile Aux Moines) 7 points (Détail courses : 4,2,7,1,)
3: « Nemo », Manuel Guedon ( / Union Nationale Pour la Course Au Large) 7 points (Détail courses : 2,3,2,5,)

Groupe CORSAIRE (COR) après 3 courses
1: « Ptiboud’bois », Axel Corlay ( / Ecole de Voile de la Cible) 10 points (Détail courses : 0,2,4,)
2: « Bequia », Emmanuel Perrault ( / Ste des Regates Rochelaises) 11 points (Détail courses : 0,3,7,)
3: « Le 7″, Didier Lozet ( / C N de Viry Chatillon) 13 points (Détail courses : 0,1,9,)

Groupe LONGTZE (LZT) après 4 courses (dont 3 retenues.)
1: « Wet Feet », Eckhard Kaller ( / Allemagne) 4 points (Détail courses : 1,2,8,1,)
2: « Generation Ecole Navale », Stephane Christidis ( / Ecole de Voile de Cagnes S/mer) 10 points (Détail courses : 3,5,7,2,)
3: « Csc-Hec Ecole Navale », Herve Gautier ( / Porh Loeiz Skiff) 10 points (Détail courses : 4,10,3,3,)

Groupe OPEN 750 (O75) après 4 courses (dont 3 retenues.)
1: « Vecteur Plus », Nicolas Groleau ( / S N Trinite S/mer) 5 points (Détail courses : 1,2,2,5,)
2: « Testezpournous.Fr », François Girod ( / S R Caen Ouistreham) 7 points (Détail courses : DNF ,5,1,1,)
3: « Safran », Marc Guillemot ( / S N Trinite S/mer) 8 points (Détail courses : 2,6,3,3,)

Kaori

Longtse au GP de l'école Navale

Superbe entrée en matière pour cette 9e édition du Championnat de France Monotype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale. Soleil et brise tactique pour les J80 qui ont disputé leurs 3 premières manches au large de Brest, tandis que les Open 7.50, les Class 6.5 et les Longtze se faisaient les étraves sur un Speed Crossing entre Lanvéoc et Brest.
Fait rare et majestueux, les cinq Pen Duick, ont paradé toute l’après-midi devant Lanvéoc pour saluer le lancement du Championnat de France Montype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale. L’Amiral Marc de Briançon est monté à bord du Pen Duick pour accompagner le Speed Crossing des sportboats… Peut-on rêver plus beau levé de rideau ?
J80, avantage Jacuzy Gold Sailing
Les J80 sont entrés dans le vif du sujet ce jeudi au large de Brest. Dix nœuds, ciel dégagé en fin de journée, mer plate, toutes les conditions étaient réunies pour lancer ce Championnat de France Monotype Habitable – Grand Prix de l’Ecole Navale.
Trois manches ont été disputées pour lesquelles la régularité a payé : 3 fois troisième, Eric Brezellec et son équipe sur Jacuzy Gold Sailing prennent la tête du classement général provisoire. Jean Quéveau (Nantes St Nazaire pour un sourire), Jean-Charles Moriceau (Interface Concept) et Lionel Conort (Marine Brest 1 (Howler)) remportent respectivement les 1ère, 2e et 3e manches du jour.
La compétition est bel et bien lancée, le jeu reste très ouvert pour le titre de Champion de France 2010 ! Ce soir, l’ensemble des 53 équipages soit 265 régatiers se retrouvaient réunis pour une soirée crèpes, au Moulin Blanc.

La fête des sportboats
A 16h17, ce jeudi, 30 sportboats s’élançaient sur le Speed Crossing qui ouvre traditionnellement le Grand Prix de l’Ecole Navale. Open 7.50, Class 6.5 et Longtze ont joué sur les 15 milles aller et retour entre Lanvéoc et Brest. A l’aller, au près puis au reaching, dans une brise très changeante, la flotte des sportboats est restée groupée, le jeu serré.
Après le passage très technique de l’entrée du port de commerce de Brest où les sportboats doivent négocier dévents et courants dans un couloir de 50m de long, les spis ont fleuri. Le rythme a changé.
Logiquement, les Open 7.50 et leurs 65 m2 de spi se sont envolés, Longtze et 6.5 accrochés à leurs sillages.

En Open 7.50 , l’équipage de Nicolas Grolleau (Vecteur plus) décroche la première place et remporte le Speed Crossing toutes séries confondues.
En Longtze , les allemands de Wet Feet mené par Eckhard Kaller prennent un léger avantage.
En Class 6.5 , Manuel Guédon et ses accolytes sur Nemo ont mené le Speed Crossing jusqu’à quelques mètres de l’arrivée, lorsqu’un joli coup tactique signé Glenn Gouron, sur K.MA3 leur souffle la victoire in-extremis !

Médaille d’or à l’organisation
Du jeu, de la tactique, du soleil sur fond de la splendide rade de Brest. Au final, l’ensemble des concurrents affichaient un sourire radieux au retour de cette première journée de régates. Tous ont tenu à saluer la qualité de l’organisation de Grand Prix et l’accueil exceptionnel réservé aux coureurs.

Seul incident à déplorer aujourd’hui, le démâtage du Longtze (Safran Ecole Centrale Paris), contraint de déclarer forfait pour ce Grand Prix de l’Ecole Navale 2010.

Ils ont dit :

Marc Guillemot (Open 7.50 Safran et parrain de l’épreuve) : « L’organisation est extraordinaire ici. Tout le monde se plie en 4 pour que tout soit agréable pour les coureurs, c’est un luxe incroyable qui mérite d’être signalé ! Je suis vraiment bluffé par cet accueil. Je vais tout mettre en œuvre pour que les Open 7.50 réinscrivent cette épreuve à leur calendrier et que nous venions en force. Nous nous sommes bien régalés sur le Speed Crossing. Il y a eu du courant, des bascules, c’était très sympa, notamment le passage dans le port de Brest. »

Nicolas Grolleau (Open 7.50 Vecteur plus) : « Très belles conditions ! Il y a eu du jeu jusqu’à l’île Longue avec Marco (Marc Guillemot – Safran) et Lionel Lemonchois (Prince de Bretagne). Sur le retour, le choix de voile a été décisif pour la victoire. Nous sommes vraiment contents de revenir ici, nous n’étions pas venus depuis 2005. C’est une baie que nous apprécions beaucoup, le lieu est exceptionnel. Alain Daoulas a tout mis en œuvre pour que les Open 7.50 aient leur place ici, et nous l’en remercions. Nous ne sommes pas encore très nombreux cette année mais en 2011, on fera mieux ! »

Manuel Guédon (Mach 6.5 – Nemo) : « Nous avons mené toute la course et, juste là, à la bouée Pen ar vir, tout proche de l’arrivée, K.MA3 nous a joué un joli coup tactique (il faut dire qu’ils sont champions de monde 29er !) : ils nous passent sur le fil ! Il y a une jolie flotte de 9 bateaux en Class 6.5 cette année, on est toujours très content de revenir sur le Grand Prix de l’Ecole Navale : c’est la fête du sportboat ici ! »

Eckhard Kaller (Longtze – Wet Feet) : « Le vent était très changeant, ça n’a pas arrêté de changer de leader en Longtze, la flotte est restée groupée tout du long. C’était super, il y a eu beaucoup de jeu. A l’envoi de spi nous avons pris un peu d’avance et nous avons réussi à rester devant jusqu’à l’arrivée. »

Marie Hercelin (Open 6 .50 Oceane Girls) : « Les conditions étaient superbes, le plan d’eau est magnifique. C’est le 1er équipage féminin de la class 6.50. Quand l’Ecole de voile Océane nous a mis à disposition ce bateau. Nous avons eu la volonté de monter une équipe féminine. Aujourd’hui, nous n’avons pas vraiment bien marché car nous étions 4 au lieu de 5. Nous étions désavantagées au niveau du poids par rapport aux autres équipages. Nous avons pris nos repères et nous avons l’envie de bien faire. »

Pauline Chalaux (Open 7,50 Prince de Bretagne) : « D’habitude, nous courons en Match Racing et nous entrainons en Class 8 à Saint Quay Portrieux. Nous sommes un petit groupe permanent de 7 à 8 filles. L’autre partie de l’équipage est en ce moment sur le Championnat d’Europe. Ce Grand Prix nous donne l’occasion de voir autre chose et de naviguer avec un barreur qui a pas mal d’expérience (ndlr Lionel Lemonchois). Ce support est assez physique mais nous avons beaucoup appris. »

Stéphane Christidis (Longtze HEC – Ecole navale) : « Le temps était au rendez-vous, nous avons eu de bonnes conditions entre 10 à 13 nœuds de vent. C’est sympa de naviguer avec une flotte de 17 Longtze. J’ai hâte d’être à demain et de courir autour de 3 bouées. Notre équipage est constitué d’élèves qui ont une expérience sur le Tour de France. Ils n’ont pas l’habitude de naviguer sur des petits bateaux Nous avons navigué ensemble pour la première fois hier. J’ai été agréablement surpris de leur niveau. Ils sont très réactifs. Notre objectif est de progresser à chaque manche. C’est très constructif. »

Eric Brezellec (J80 Jacuzzi /Gold Sailing) : « nous avons monté un petit équipage pour l’occasion. C’est notre première navigation ensemble en J80. Nous avons eu de bonnes conditions. Nous disposons d’un bon jeu de voiles et d’une carène très propre. Nous avons été très rapides.»

Christine Briand (J80 Europ’ Sails) : « Nous n’avons pas très bien marché, nous avions un déficit de vitesse. Notre équipage manque encore d’expérience. Nous sommes un peu trop légers car il nous manque un équipier. Nous allons régler le bateau ce soir. Je suis ravie, les conditions étaient parfaites. Il y a très beau plateau.»

Pierre Follenfant (J80 TBS) : « Très bonne organisation sur un bon plan d’eau, pourtant nous n’avons pas très bien marché. Les manches d’aujourd’hui sont assez médiocres. Nous avons pris un mauvais départ à la dernière manche, il est ensuite difficile de remonter la flotte car nous allons tous à la même vitesse. Nous avons pourtant réalisé une bonne avant saison mais rien n’est jamais acquis ! »

RESULTATS SPEED CROSSING avant jury
(ne comptant pas pour le classement final)
Jeudi 13 mai 2010

CLASSE OPEN 7.50
1. VECTEUR PLUS : Nicolas GROLEAU
2. SAFRAN : Marc GUILLEMOT
3. PRINCE DE BRETAGNE : Lionel LEMONCHOIS

CLASSE LONGTZE
1. WET FEET : Eckhard KALLER
2. GENERATION ECOLE NAVALE : Stéphane CHRISTIDIS
3. CSC – HEC ECOLE NAVALE : Hervé GAUTIER

CLASS 6.50
1. K. MA3 : Glenn GOURON
2. NEMO : Manu GUEDON
3. FOLLEN DU : Michel SAUGET

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE AVANT JURY
Groupe J80 (J80) après 3 courses
1. JACUZZI / GOLD SAILING : Eric Brezellec 9 points
2. GANJA : Luc Nadal 14 points
3. MARINE BREST (HOWLER) : Lionel Conort 16 points

Kaori

Le Grand Prix de Douarnenez continue ce week-end avec la 2ème étape du Alps Energie Kite Tour, étape de Championnat de France de Kitesurf. Du 13 au 16 mai, les meilleurs Français sont attendus en baie de Douarnenez. De la glisse, du fun et une belle compétition en perspective !

Sous la houlette de Fabienne D’Ortoli, double championne du monde de Kitesurf, une soixantaine de riders ont répondu présents. Pendant quatre jours, les concurrents se mesureront sur des épreuves de longues distances, fleurissant ainsi la Baie de Douarnenez de leurs ailes multicolores. De deux à quatre manches seront courues chaque jour selon les conditions météo au départ de la plage des Sables Blancs ou de la plage de Kervel. La longue distance ou « race » est une course qui consiste à faire courir l’ensemble des compétiteurs sur un parcours de 8 à 10 milles nautiques balisé par des bouées. Une épreuve technique et tactique.
Parmi les forces en présence, on retrouvera Alex Caizergues, Champion du Monde et Recordman de vitesse en Kite et ex-recordman du monde de vitesse toute catégorie (50,57 nœuds), détenu depuis septembre dernier par l’Hdyroptère avec 51,36 nœuds sur 500 mètres et Bruno Sroka, Champion du Monde en titre de race sera également de la partie.
Le top départ sera donné demain à 14 heures, «les conditions météo laissant un peu à désirer pour le moment avec, un vent quasi nul ! Nous espérons profiter d’un peu de thermique tout de même pour lancer une manche depuis les Sables Blancs » précise Fabienne D’Ortoli..