A Auckland (Nouvelle-Zélande), le pont et la coque de Virbac-Paprec 3 ont été ajustés au millimètre. Sur les conseils de Mick Cookson (patron du chantier éponyme), Jean-Pierre Dick et Nicolas Abiven ont décidé de commencer l’armement du bateau (ballasts, hydraulique) … avant de fermer définitivement la boîte dans trois semaines. Cela améliorera l’efficacité des opérateurs dans les prochaines semaines et donc la qualité du produit fini.

Jean-Pierre Dick : « Nous allons attaquer la phase finale de l’assemblage de ce grand puzzle. Les prochaines étapes sont :

. la pose de l’accastillage et de l’électronique,
. l’aménagement intérieur du bateau (table à cartes, informatique, système hydraulique.),
. la cuisson du mât dans l’autoclave (ndrl :le four).
Pendant ce temps là les travaux sur les appendices se poursuivent :

. fabrication des dérives et safrans, depuis quelques semaines,
. usinage de la quille, débutée le 17 janvier,
C’est encore beaucoup de travail encore mais je suis content car le timing est respecté. Le bateau sera à l’eau au début du printemps comme prévu.»